• Die Konstruktionsangaben zur MD-22 lauten: knapp 11 Meter Länge, 4,5 Meter Spannweite, ein Leergewicht von einer Tonne, ein maximales Startgewicht von vier Tonnen, eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 7 und eine maximale Reichweite von 8.000 Kilometern.
• Was die MD-19 und MD-22, jedoch wirklich bemerkenswert macht, ist ihre Fähigkeit, nach Abschluss ihrer Mission horizontal auf einer konventionellen Landebahn zu landen.
• Diese Fähigkeit – eine Weltneuheit für ein Hyperschallflugzeug – könnte einen bedeutenden Fortschritt in puncto Wiederverwendbarkeit und operativer Effizienz darstellen.

• Der genaue Zeitpunkt dieser durchgeführten  Tests ist wurde nicht  bekanntgegeben, einige Berichte deuten jedoch darauf hin, dass sie möglicherweise bereits im Jahr 2020 begonnen haben.

Die MD-19 trägt die Logos des Instituts für Mechanik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften (IMCAS). Sie gehört zur selben Familie von Hyperschallflugzeugen, die erstmals auf der Zhuhai Airshow 2022 vorgestellt wurden. Auf der Zhuhai Airshow wurde auch ein Modell namens MD-22 präsentiert.

• Die MD-19 wurde von demselben Team entwickelt, das auch für die MD-22 verantwortlich ist und IMCAS sowie die Guangdong Aerodynamic Research Academy (GARA) umfasst.
• Die MD-22 besitzt einen keilförmigen Rumpf, Deltaflügel und zwei schräg gestellte Seitenleitwerke mit einziehbarem Dreibeinfahrwerk.
• Die Konstruktionsangaben zur MD-22 lauten: knapp 11 Meter Länge, 4,5 Meter Spannweite, ein Leergewicht von einer Tonne, ein maximales Startgewicht von vier Tonnen, eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 7 und eine maximale Reichweite von 8.000 Kilometern.

Was die MD-19 jedoch wirklich bemerkenswert macht, ist ihre Fähigkeit, nach Abschluss ihrer Mission horizontal auf einer konventionellen Landebahn zu landen.

• Diese Fähigkeit – eine Weltneuheit für ein Hyperschallflugzeug – könnte einen bedeutenden Fortschritt in puncto Wiederverwendbarkeit und operativer Effizienz darstellen.
• Die meisten Hyperschallplattformen sind Einwegflugzeuge – sie verglühen entweder in der Atmosphäre oder werden beim Aufprall zerstört.
• Die MD-19 revolutioniert dies. Nach dem Start und dem Erreichen der Hyperschallgeschwindigkeit kann sie abbremsen, sich stabilisieren und auf einer konventionellen Landebahn landen.

- Erstens reduziert die Möglichkeit der Wiederverwendung eines solchen Flugzeugs die Kosten drastisch und ermöglicht häufige Test- oder Einsatzmissionen.

- Zweitens ermöglicht eine horizontale Landung eine schnelle Abwicklung und Vorbereitung auf den nächsten Flug, was in realen Kampfsituationen von entscheidender Bedeutung wäre.

- Drittens ist es ein deutlicher Beweis für technologische Fähigkeiten, die nur wenige Nationen vorweisen können.

Die Fähigkeit von Drohnen, mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen und horizontal zu landen, würde eine Reihe militärischer und strategischer Fähigkeiten revolutionieren, von der schnellen Verlegung bis hin zur verbesserten Überlebensfähigkeit in umkämpften Lufträumen.

• Die Entwicklung solcher Technologien könnte die Art und Weise, wie fortschrittliche Systeme in militärischen und kommerziellen Anwendungen eingesetzt werden, grundlegend verändern.

Die Rolle der TB-001-Drohne als Träger erhöht ihre taktische Flexibilität zusätzlich.

• Als Startplattform kann die TB-001 die MD-19 tief in umkämpften Luftraum absetzen und dabei ein geringeres Profil wahren, wodurch das Risiko einer frühzeitigen Entdeckung und eines Abfangens reduziert wird.

• Diese Kombination aus Tarnkappeneigenschaften und strategischer Reichweite könnte es zu einem idealen Trägersystem für zukünftige Hyperschallwaffen oder Aufklärungsmissionen machen.

Die TB-001 von Tengden ist ein bewährtes Modell, dessen Varianten bei der Volksbefreiungsarmee im Einsatz sind .(1)  Obwohl die TB-001 in der Vergangenheit bereits mit verschiedenen Waffen an Pylonen unter ihren Tragflächen gezeigt wurde, scheint dies das erste Mal zu sein, dass sie beim Start einer anderen unbemannten Plattform im Flug beobachtet wurde. 

• Eine weitere sehr interessante Entwicklung – auf der Zhuhai Airshow 2024 präsentierte GARA ein Konzept für eine antriebslose Hyperschall-Gleitflugwaffe namens GDF-600,  (2) de mit verschiedenen Submunitionen bestückt werden kann.

Der Start von Nutzlasten jeglicher Art von einer Plattform, die mit Hyperschallgeschwindigkeit fliegt, stellt aufgrund der auftretenden physikalischen und thermischen Belastungen , (3) insbesondere während der Trennung, erhebliche technologische Herausforderungen dar. Die Fahrzeuge der MD-Serie könnten sich als nützlich erweisen, um eine solche Fähigkeit zu erproben. 

• Eine Plattform der MD-Serie, die demonstriert, wie ein Hyperschallflugzeug in großer Höhe Missionen wie kinetische Angriffe oder Aufklärung, Überwachung und Zielerfassung (ISR) durchführen kann, wäre ein wichtiger Schritt hin zur Einsatzfähigkeit.
• Selbst kleinere Varianten mit geringerer Reichweite könnten in ähnlicher Rolle wie die WZ-8 oder sogar als Raketen eingesetzt werden.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Chinas Entwicklung militärischer Luftfahrttechnologie schlichtweg atemberaubend ist. Mit der Einsatzbereitschaft und dem Einsatz dieser Waffensysteme wird China die Zukunft der Luftkriegsführung maßgeblich prägen.

Quellen:
(1) Chinesische TB-001 Scorpion-Drohne „eingekreist“ Taiwan
https://www.twz.com/chinese-tb-001-scorpion-drone-encircled-taiwan 
(2) Chinesisches Hyperschall-Gleitflugkörperkonzept mit eigener Waffenabschussfunktion aufgetaucht
https://www.twz.com/land/chinese-hypersonic-boost-glide-vehicle-concept-that-launches-its-own-weapons-emerges 
(3) Spüren Sie die Geschwindigkeit in diesen unglaublichen Fotos von der Raketenschlittenbahn der Luftwaffe.
https://www.twz.com/42767/feel-the-speed-in-these-incredible-photos-from-the-air-forces-rocket-sled-track