(1) Die Gerald R. Ford (CVN-78) ist ein Flugzeugträger der United States Navy. Sie ist nach dem früheren US-Präsidenten Gerald R. Ford benannt und das Typschiff der gleichnamigen Gerald-R.-Ford-Klasse. Diese gilt als Nachfolgeklasse der Nimitz-Klasse.  Die Gerald R. Ford wurde am 22. Juli 2017^[2][3] in Dienst gestellt, als Ersatz für die am 1. Dezember 2012 außer Fahrt^[4] und am 3. Februar 2017 offiziell außer Dienst^[5] gestellte Enterprise.^[6]

Die goldene Regel militärischer Auseinandersetzungen lautet seit jeher:

• „Gib keine Befehle, die nicht befolgt werden können.“ Ob man sie nicht befolgen kann oder will – das spielt keine Rolle: Solche Befehle legen Schwächen in der militärischen Verteidigung offen und können eine Welle von Befehlsverweigerungen und sogar (verdeckte) Meutereien auslösen, wie aktuell auf der USS-Gerald Ford, dem größten Flugzeugträger der Geschichte.  . 
• Im Militär ist Befehlsverweigerung natürlich ein sicherer Weg zu einem Kriegsgerichtsverfahren, unehrenhafter Entlassung oder gar einem Erschießungskommando.

Aus diesen Gründen meutern Armeen selten offen - sondern verdeckt. 

• Stattdessen planen sie oft Selbstsabotageakte, die sie glaubhaft abstreiten können: Sie sorgen dafür, dass die wichtigsten Ausrüstungsgegenstände genau zum richtigen Zeitpunkt ausfallen und hier sind es die Toiletten, damit die Befehle, die sie nicht befolgen wollen, auch nicht ausgeführt werden können. 
• Die aktuellen Probleme der US-Marine im östlichen Mittelmeer sind ein Beispiel für solche Fälle und eine der sechs historischen Lehren, die politische Entscheidungsträger beherzigen sollten (aber nicht beherzigen werden).

1. Die USS Gerald Ford ist von innen gesunken
Dies könnte der Grund für die Wartungsprobleme an Bord der USS Gerald R. Ford (CVN-78), dem größten Flugzeugträger der Welt, sein. 

• Gestern verließ der Träger die Souda-Bucht auf Kreta in Richtung Israel, offenbar um Israel in einem möglichen zukünftigen Konflikt mit dem Iran zu unterstützen.
• Dieser Einsatz folgt auf die vorherige Mission des Trägers gegen Venezuela in der Karibik.
• Der ununterbrochene Einsatz des Trägers dauert nun schon über acht Monate und könnte sich auf zehn bis elf Monate verlängern, wodurch möglicherweise die Einsatzrekorde der US-Flugzeugträger seit dem Vietnamkrieg gebrochen würden.

Dies hat Besorgnis hinsichtlich der Erschöpfung der Besatzung, der Auswirkungen auf die Moral (z. B. verpasste Familienereignisse wie Beerdigungen, Hochzeiten und Geburten) und der Verschiebung geplanter Wartungs- und Modernisierungsarbeiten im Trockendock ausgelöst.

• Das am häufigsten gemeldete Problem betrifft die 650 Toiletten des Schiffes für über 4.500 Besatzungsmitglieder.
• Offenbar ist das Vakuum-Sammel-, Halte- und Transportsystem (VCHT) ausgefallen, was zu Problemen wie verstopften Toiletten, Abwasserüberläufen und langen Wartezeiten (angeblich bis zu 45 Minuten) auf funktionierende Toiletten führt.
• Wie einige in den sozialen Medien kommentierten, versinkt das Schiff innerlich an seinen eigenen Exkrementen!
• Nicht gut für die Moral der Truppe.

Offenbar waren die Probleme selbstverschuldet:

• Erschöpfte Truppen, die wenig Lust hatten, Tausende Kilometer von der US-Küste entfernt für Israel in den Krieg zu ziehen, stopften T-Shirts und Socken in die Toiletten, um absichtlich das Abwasserproblem zu verursachen.

• Offiziell führt das Schiff weiterhin Operationen mit hoher Einsatzbereitschaft unter dem Kommando des US Central Command durch, darunter die „Abschreckung des Iran und der Schutz regionaler Verbündeter“. Es sei denn natürlich, in den kommenden Tagen tauchen andere und gravierendere Probleme auf.
•  Es gibt viele Beispiele für solch passive Verweigerung, allein schon in den letzten Jahren.

• Das Schiff musste zur Reparatur in einen omanischen Hafen geschleppt werden; die Reparaturarbeiten sollten voraussichtlich mehrere Monate dauern. Der Vorfall verdeutlichte die allgemeinen logistischen Schwachstellen der US-Marine aufgrund der begrenzten Anzahl solcher Tanker.

• Die USNS Big Horn war das einzige Versorgungsschiff der Flugzeugträgerkampfgruppe USS Abraham Lincoln, und ihre Strandung führte dazu, dass die Kampfgruppe keine längeren Operationen mehr durchführen konnte.

• Die Abraham Lincoln war zu diesem Zeitpunkt im Arabischen Meer/Golf von Oman stationiert, um Israels Konflikte gegen die vom Iran unterstützten Hamas und Hisbollah zu unterstützen und die Schifffahrt im Roten Meer zu schützen.

 3. Die USS Harry Truman stürzt im Mittelmeer ab.
Am 12. Februar 2025 kollidierte der Flugzeugträger USS Harry S. Truman (CVN-75) in der Nähe von Port Said, nördlich der Einfahrt zum Suezkanal, mit dem unter panamaischer Flagge fahrenden Handelsschiff Besiktas-M.

• Der Flugzeugträger befand sich zu diesem Zeitpunkt auf der Rückreise ins Rote Meer, um nach planmäßigen Wartungsarbeiten im Marinestützpunkt Souda Bay auf Kreta (ab dem 6. Februar 2025) den Kampfeinsatz wieder aufzunehmen.

• Zuvor hatte der Flugzeugträger im Rahmen seines verlängerten Einsatzes rund 50 Tage im Roten Meer verbracht und dort Kampfeinsätze gegen die Huthis durchgeführt.

• Nach der Kollision musste die USS Harry S. Truman zur Reparatur in die Souda-Bucht zurückkehren. 
• Die Untersuchung der Marine ergab, dass der Vorfall vermeidbar gewesen wäre und auf Navigationsfehler der Brückenbesatzung zurückzuführen war. 
• Doch nicht alle Verweigerungen beinhalten physische Sabotage. Viele erfolgen in Form von Informationslecks.

• Der Artikel der Washington Post belegte, dass westliche Beamte und Medien die Öffentlichkeit systematisch über den Verlauf des Krieges in der Ukraine belogen hatten. 
• Nur drei Tage nach Erscheinen des Artikels identifizierte und verhaftete das FBI den mutmaßlichen Informanten, den 21-jährigen Jack Texeira , Angehörigen des 102. Aufklärungsgeschwaders der US-Luftwaffe, stationiert in Cape Cod, Massachusetts.