HUA BIN: Die US-Kriegsmaschinerie enttäuscht – Teil 2 Ein Bericht über die Chinesische High-Tec-Militärtechnologie und die technolgische Rückständigkeit der USA


Volker Fuchs 16.5.2026

Nun der Teil 2 von HUA Bin Oliver einem geopolitischen Analysten (veröffentlicht auch auf UNZ Review - Internationale Expertenanalysen)  Über die Chinesische High-Tec-Militärtechnologie und die technologische Rückständigkeit der USA auf allen - für eine erfolgreiche Kriegsführung - relevanten Gebieten, auch orbital, ein hoffnungsloser Rückstand, der sich immer mehr vergrößert.
Sein Fazit: In zehn Jahren werden die USA nicht einmal mehr so ​​tun, als könnten sie mit China Krieg führen - der Kaiser ist nackt.
 
Gliederung der nachfolgenden, etwas längeren, faktenbasierten Analyse :  
1.) Militärische Lehren aus dem Iran-Krieg
2.) Analyse der US-Waffenplattformen
3.) Vergleich mit China
  3.1) Meterwellen- und Ultrahochfrequenz-(UHF)-„Stealth-Killer“
  3.2) Fortschrittliche passive und Quantensensorik
  3.3) Integrierte luft- und weltraumgestützte Knoten
  3.4) KI und Signalverarbeitung
  3.5) Im Bereich der Drohnentechnologie ist Chinas Vorsprung sogar noch größer.
  3.6) Wir präsentieren den Jiutian-Drohnenschwarmträger – ein technisches Meisterwerk aus der Science-Fiction-Welt.
  3.7) WZ-9-Drohne – Chinas „Sensor-LKW“ in der Luft
  3.8) CH-7 Tarnkappendrohne für Aufklärung und Präzisionsangriffe
  3.10) Nehmen wir zur Veranschaulichung die sehr einfache Drohne ASN-301.
  3.11) Ein weiteres Beispiel dafür, wie China die US-amerikanische Luftkampftechnologie überholt hat, sind die Kampfflugzeuge der 5. Generation – die J-20 Mighty Dragon und die J-35 Gyrfalcon.
4.) In zehn Jahren werden die USA nicht einmal mehr so ​​tun, als könnten sie mit China Krieg führen.
  4.1) Dieses vielfältige und ausgereifte Hyperschallraketenarsenal umfasst land-, see- und luftgestützte Systeme.
  4.2) Der Weltraum ist zu einem zentralen Schauplatz des militärischen Wettstreits der Großmächte geworden. 
 
HUA BIN: Die US-Kriegsmaschinerie enttäuscht – Teil 2
 
Das amerikanische Militär kann weder mit Irans Gegenangriffen noch mit Chinas technologischem Vorsprung und Kostenvorteilen mithalten.
In meinem letzten Artikel habe ich detailliert über die Schlachtfeldschäden berichtet, die der Iran den USA im ersten Monat des Krieges zugefügt hat.
  • Das Ausmaß und die Tragweite der Verluste an hochwertigen Vermögenswerten in den USA sind erschreckend und stehen im krassen Gegensatz zu der vom Trump-Regime verbreiteten „Sieges“-Erzählung. 
  •  Die Erschöpfung seiner Offensiv- und Defensivmunition ist beispiellos, insbesondere da es sich im großen Ganzen lediglich um einen Konflikt „mittlerer Intensität“ handelt.

Obwohl der Iran der technisch fortschrittlichste Gegner ist, gegen den die USA seit dem Kalten Krieg direkt gekämpft haben, ist das Land eine Mittelmacht, die unter jahrzehntelangen Sanktionen leidet.

  • Zum Vergleich: Irans BIP und Verteidigungshaushalt beliefen sich 2025 auf 356 Milliarden US-Dollar bzw. rund 9 Milliarden US-Dollar. Singapurs BIP und Verteidigungshaushalt lagen 2025 bei 604 Milliarden US-Dollar bzw. 17 Milliarden US-Dollar.
  • Der Iran besitzt weder eine nennenswerte Luftwaffe noch eine Marine. Er verfügt weder über ein modernes integriertes Luftverteidigungsnetz (IADN) noch über bedeutende Weltraumressourcen.

Die militärischen Erfolge Irans sind das Ergebnis asymmetrischer Kriegsführung mit kostengünstigen Drohnen und ballistischen Kurzstreckenraketen.

  • Dies sind klare Anzeichen dafür, dass die USA militärisch nicht in der Lage sind, einen Krieg auf dem Niveau einer „Großmacht“ zu führen, da ihre Technologien veraltet sind, ihre Munitionsvorräte gering sind und sie hohe Kosten verursachen. Darauf werde ich später noch genauer eingehen.
  • Um diese Schlussfolgerung zu untermauern, werde ich im zweiten Teil meines Artikels die militärischen Lehren aus dem Iran-Krieg erörtern. 
  • Dann werde ich die US-Waffenplattformen analysieren und zeigen, dass China in den meisten wichtigen Kategorien bereits technische Parität oder sogar einen Vorsprung erreicht hat.

Darüber hinaus hat sich China von der traditionellen, plattformzentrierten Kampfdoktrin des US-Militärs hin zu einer neuen System-von-Systemen-Doktrin entwickelt.

  • Die neue Doktrin betont den Einsatz von unbemannten Systemen mit hoher Ausfallrate, hoher Technologie und niedrigen Kosten, die mit künstlicher Intelligenz ausgestattet sind, um die hochwertigen bemannten Plattformen zu ergänzen.
  • Die Doktrin stützt sich auf tiefgreifende Lieferketten, die Verschmelzung von zivilen und militärischen Bereichen, überlegene industrielle Skaleneffekte und eine hohe Produktionskapazität, die dem privaten, profitorientierten und auf Just-in-Time-Produktion ausgerichteten militärisch-industriellen Komplex der USA fehlen.

1.) Militärische Lehren aus dem Iran-Krieg

Der Iran versteht ganz klar, dass seine begrenzten Luftverteidigungsmöglichkeiten es schwierig machen, Luftangriffe zu verhindern.

  • Die iranischen Streitkräfte konzentrierten sich daher darauf, US-amerikanischen und israelischen Einrichtungen Gegenangriffe zuzufügen, anstatt die Schläge zu vermeiden.
  • Am 28. Februar, dem ersten Tag des Krieges, neutralisierte der Iran die Fähigkeit der USA, das Schlachtfeld zu „sehen“ und zu kontrollieren, indem er Drohnenschwärme und Hyperschallraketen einsetzte, um das bodengestützte strategische Frühwarnradar (SEWR) der USA (AN/FPS-132 Block 5) auf dem Luftwaffenstützpunkt Al Udeid in Katar auszuschalten.
  • Am 17. März traf eine iranische Kamikaze-Drohne vom Typ Shahed-136 direkt die Radomkuppel und die Phased-Array-Antenne eines AN/FPS-117 Langstrecken-Frühwarnradars auf dem Flughafen Al-Qaysumah in Saudi-Arabien.
  • Am 20. März setzte der Iran einen Drohnenschwarm und niedrig fliegende Marschflugkörper ein, um die Abfangraketen des THAAD-Systems auf dem Luftwaffenstützpunkt Prinz Sultan in Saudi-Arabien zu erschöpfen, und führte anschließend einen Hyperschallraketenangriff vom Typ Fattah-2 durch, um das THAAD-System zu zerstören.
  • Am 23. März zerstörte ein gemeinsamer Angriff der Shahed-136 und Fattah-2 ein weiteres AN/FPS-117-Radar in der Region Rafha in Saudi-Arabien.

Die Zerstörung der Langstrecken-Frühwarnradargeräte und der THAAD-Batterien führte zu einer Lücke in der US-amerikanischen Mittel- und Langstrecken-Luftverteidigung.

  • Dadurch wurden Verteidigungssysteme in der Endphase, wie beispielsweise das Patriot-System, iranischen Angriffen ausgesetzt.
  • Ein Patriot-System kann über 100 Ziele gleichzeitig verfolgen, aber nur 18 Abfangraketen gleichzeitig lenken, wodurch ein Zeitfenster für den Einsatz von Drohnenschwärmen und Raketen entsteht, die zu zahlreich sind, um in einem einzigen Gefecht abgeschossen zu werden.
  • Andere Drohnen/Raketen konnten während des Nachladens die Verteidigung durchbrechen und die Patriot-Plattform zerstören, die über 1 Milliarde Dollar gekostet hatte. Mindestens drei Patriot-Batterien wurden in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Katar und Saudi-Arabien zerstört.
  • Der Verlust von Patriot-Raketen führte zu Lücken in der Endphasenverteidigung wichtiger Anlagen und Luftwaffenstützpunkte, was die Zerstörung eines E-3 Sentry AWACS und mindestens fünf KC-135 Stratotanker-Tankflugzeugen durch den Iran auf dem Rollfeld eines Flugplatzes in Saudi-Arabien zur Folge hatte.
  • Dies wiederum führte zu einer geringeren Einsatzrate der Kampfflugzeuge.

Irans erfolgreiche Durchführung koordinierter Drohnenangriffe und ballistischer Raketenangriffe löste eine Kettenreaktion von sich wandelnden Auswirkungen auf die US-Verteidigung aus.

  • Durch die Zerstörung dieser kritischen Luftverteidigungsknotenpunkte hat der Iran die US-Verteidigung „verblindet“ und die Abfangrate iranischer Raketen verringert.
  • Indem der Iran die Fähigkeit der USA zur Aufklärung und Abwehr von Angriffen schwächte, ebnete er den Weg für den Einsatz seiner Drohnen und Raketen zur Zerstörung wichtiger Ziele wie der E-3 AWACS und der KC-135-Tanker.
  • Ohne solche „Kraftmultiplikatoren“ ist die Fähigkeit der USA, Einsätze im iranischen Luftraum zu durchführen, eingeschränkt.

Darüber hinaus hat die Bedrohung durch iranische Anti-Schiffs-Raketen den Flugzeugträger USS Lincoln dazu gezwungen, sich über 1000 km vom Persischen Golf zurückzuziehen.

  • Als Folge davon wurden auch die trägergestützten Lufteinsätze reduziert, da die durchschnittliche „Angriffsreichweite“ des Luftgeschwaders der Lincoln nur 450 bis 600 Seemeilen beträgt.
  • Lincolns primäre Kampfflugzeuge sind die F-35C Lightning II mit einer maximalen Einsatzreichweite von etwa 600 Seemeilen und die F/A-18E/F Super Hornet mit einer Einsatzreichweite von etwa 390 bis 450 Seemeilen. Beide Flugzeugtypen können ohne Luftbetankung keine Einsätze im iranischen Gebiet durchführen.

Durch massive Angriffe mit Drohnen und Raketen wurden auch alle 13 US-Stützpunkte im Golf lahmgelegt und sind somit unbewohnbar geworden.

  • Dies zwang die rund 50.000 in der Region stationierten US-Soldaten, sich in zivilen Gebäuden zu verstecken und in zivilen Hotels zu übernachten, die wehrlos waren und von Iran weiter ins Visier genommen wurden.
  • Der Iran hat bewiesen, dass kostengünstige und in Massenproduktion hergestellte Waffen selbst die teuersten Luftverteidigungssysteme effektiv überwinden können.
  • Josef Stalin sagte: „ Quantität hat eine eigene Qualität .“ Das gilt auch 80 Jahre später noch. Tatsächlich waren die USA selbst einst ein Vorbild dafür, wie man im Zweiten Weltkrieg die überwältigende industrielle Kapazität nutzte, um sich und seine Verbündeten zu bewaffnen und die technisch überlegenen Deutschen zu besiegen.

Eine weitere Lehre aus dem Iran ist, dass innovative Low-Tech-Lösungen eingesetzt werden können, um teure High-Tech-Plattformen zu überwinden.

  • Am 19. März schoss der Iran mit seiner einheimischen 358-Rakete (auch bekannt als SA-67) einen F-35A-Tarnkappenjäger über Zentraliran ab. CENTCOM bestätigte, dass der Jet beschädigt wurde, behauptete aber, der Pilot sei in Sicherheit und die beschädigte F-35A sei in Kuwait gelandet.
  • Dies war der erste Abschuss des vielgerühmten Tarnkappenjägers F-35 im Kampfeinsatz. Er trägt den zweifelhaften Titel „teuerstes Waffensystem der Geschichte“ – laut US Congressional Budget Office kostete er rund 2 Billionen Dollar.
  • Die 358-Rakete ist eine preiswerte „Loitering Surface-to-Air Missile“ (Kosten: 30.000 bis 90.000 US-Dollar) – eine Hybridkonstruktion aus Drohne und traditioneller Rakete, ähnlich der chinesischen Anti-Radar-Drohne/Rakete ASN-301 (mehr dazu später).

Der Iran nutzte passive Ortung anstelle des herkömmlichen aktiven Radars, um die Tarnkappeneigenschaften der F-35 zu umgehen.

  • Stealth-Flugzeuge sind so konstruiert, dass sie für Radar unsichtbar sind, erzeugen aber dennoch eine erhebliche Wärmemenge durch ihre Triebwerke, die für die Infrarotdetektion sichtbar ist. Der Iran nutzte passive Infrarotsensoren, um die Wärmesignatur des Jets zu verfolgen, ohne die Radarwarnempfänger des Piloten zu alarmieren.
  • Eine 358-Kampfdrohne/Rakete wurde in das Kampfgebiet entsandt, flog langsam, wartete, bis ihre optischen und Infrarotsensoren die Wärmesignatur der F-35 erfassten, und startete dann einen „stillen Angriff“.
  • Im Gegensatz zu herkömmlichen Flugabwehrraketen, die mit Mach 2 oder 3 direkt auf ihr Ziel zufliegen, fliegt die 358 mit Unterschallgeschwindigkeit und wird von einem Mikro-Turbojet-Triebwerk angetrieben.
  • Es nutzt Infrarot- (IR) und optische Sensoren zur Zielerfassung. Da es kein Radarsignal aussendet, ist es „lautlos“ – es löst die Radarwarnempfänger (RWR) von Flugzeugen wie der F-35 nicht aus.
  • Während die geringe Geschwindigkeit der 358 sie weniger effektiv gegen einen Piloten macht, der aktiv Ausweichmanöver mit hoher G-Belastung durchführt, bedeutet ihre passive Natur, dass viele Ziele erst zu spät merken, dass sie gejagt werden. 
  • Die 358-Rakete kann auch in Kombination mit traditionellen Kurzstreckenraketen wie der Majid eingesetzt werden und stellt eine kostengünstige Bedrohung für hochwertige Luftziele wie die F-35 (80 bis 100 Millionen Dollar) oder die MQ-9 Reaper (30 Millionen Dollar) dar. 
  • Die 358 ist für den Abschuss der meisten der 24 MQ-9 Reaper verantwortlich, die die USA bisher verloren haben.
  • Trotz Trumps und Hegseths vorgetäuschter Zusicherung der „Lufthoheit“ über den Iran ist der iranische Luftraum selbst für die modernsten US-Jets kaum sicher, sodass diese gezwungen sind, teure Distanzmunition einzusetzen.
  • Und die Bedrohung geht von Waffen aus, die nur einen Bruchteil der Kosten von US-Jets und Raketen verursachen. Der Iran hat den USA durch asymmetrische Kriegsführung ein unverhältnismäßiges Kosten-Nutzen-Verhältnis auferlegt. 
  • Offensichtlich ist der amerikanische militärisch-industrielle Komplex bestrebt, dies vor der Öffentlichkeit im eigenen Land und seinen potenziellen Käufern in anderen Ländern zu verbergen.

Der Iran kann diese Kostenvorteile erzielen, weil er für die Waffenproduktion auf eine zivile Lieferkette zurückgreift. Er ist nicht auf militärische Lieferketten angewiesen, die US-Sanktionen unterliegen.

  • Die Shahed-136 verwendet zivile Motoren und wird mit normalem Benzin anstelle von Flugbenzin betrieben. Sie besteht aus Verbundwerkstoffen für die Flugzeugzelle, hat einen Holzpropeller und nutzt das zivile Beidou-GNSS-System zur Zielführung.
  • Shahed-136 nutzt die Schwachstellen moderner US-Luftverteidigungssysteme aus, die zur Abwehr hochentwickelter ballistischer Raketen und Kampfflugzeuge konzipiert sind. Es fliegt tief, verlangsamt seine Geschwindigkeit und hat einen minimalen Radarquerschnitt.
  • Moderne Luftverteidigungssysteme sind nicht für solche Bedrohungen ausgelegt. Selbst bei einer Entdeckung könnten die Kosten der US-Abfangjäger das Hundertfache oder mehr der 30.000 Dollar teuren Drohnen betragen.

Der Iran-Krieg zeigt auch, dass sich moderne Kriege von der technologischen Überlegenheit hin zur industriellen Leistungsfähigkeit verlagern.

  • Beispielsweise werden Drohnen im Wert von Tausenden von Dollar zu Tausenden eingesetzt, während Abfangdrohnen im Wert von einer Million Dollar nur in geringen Stückzahlen von einigen Dutzend hergestellt werden können. Ihre jeweiligen Produktionszyklen werden in Tagen im Vergleich zu Monaten oder sogar Jahren gemessen.
  • Die vom US-Militär eingesetzten, kostenintensiven und auf geringe Dichte ausgelegten Waffensysteme mit langen Vorlaufzeiten, die Lockheed Martin, Boeing und RTX hohe Gewinne bescheren, sind anfällig für Flächenangriffe wie Drohnenschwärme und Raketensalven.

Neben der Aussage „Quantität ist eine eigene Qualität“ ist auch die Kostenasymmetrie eine Waffe an sich.

  • Angesichts der Flut billiger Waffensysteme ist die Erfolgsquote von Abfangeinsätzen irrelevant. Wenn ein 4 Millionen Dollar teurer Patriot PAC-3-Abfangjäger eingesetzt wird, um eine 30.000 Dollar teure Drohne abzuschießen, verliert der Schütze so oder so.

China hat schon lange die Bedeutung der Kostenasymmetrie und den Wert von Masse/Quantität in der modernen Kriegsführung erkannt.

  • Norinco, ein bedeutender Rüstungskonzern, hat die Drohne Feilong-300D in Serie produziert und für 10.000 US-Dollar exportiert. Sie verfügt über eine Reichweite von 1.000 bis 2.000 km und eine Geschwindigkeit von 220 km/h, eine Deltaflügelkonfiguration und einen Kolbenmotor, ähnlich der Shahed-136.

Ein weiteres Beispiel ist die Hyperschallrakete YKJ-1000 (Mach 5 bis Mach 7), die von dem in Peking ansässigen privaten Raumfahrtunternehmen Linkong Tianxing hergestellt wird.

  • Sie kostet 99.000 US-Dollar, also genauso viel wie eine US JDAM-LR, bei der es sich im Grunde um eine einfache Freifallbombe handelt, die mit einem Lenksystem ausgestattet ist und von Flugzeugen im Flug abgeworfen wird.
  • Die YKJ-1000 hat eine Reichweite von bis zu 1.300 km und kann aus handelsüblichen Schiffscontainern gestartet werden, sodass sie in zivilen Lastwagen oder Schiffen versteckt werden kann. 
  • Die YKJ-1000 trägt den Spitznamen „Zementrakete“, weil sie unkonventionelle, zivile Materialien – darunter Schaumbeton – als Hitzeschutzbeschichtung verwendet, um den extremen Temperaturen des Hyperschallflugs standzuhalten. Es verwendet Chips in Automobilqualität, Drohnenoptiken für den Massenmarkt und im Druckgussverfahren hergestellte Strukturbauteile, um die Kosten drastisch zu senken.

Lingkong-Tianxing entwickelt außerdem eine KI-gestützte Schwarmversion des YKJ-1000.

  • Während sich die Basisversion der YKJ-1000 auf die kostengünstige Massenproduktion konzentriert, zielt diese neue Variante darauf ab, die Rakete von einem „blinden“ Geschoss in einen kooperativen Jäger zu verwandeln. Es nutzt eingebettete Algorithmen für maschinelles Lernen, um eine autonome Zielauswahl, die Zusammenarbeit von Gruppen und adaptive Ausweichmanöver zu erreichen.
  • Ein Großteil dieser KI-Logik ist von Chinas dominanter kommerzieller Drohnenindustrie übernommen und verwendet Massenmarkt-Chipsätze und Energiemanagementkomponenten, die wesentlich günstiger sind als maßgeschneiderte militärische Hardware.
  • Die YKJ-1000 ist wesentlich weniger ausgefeilt als die gängigen chinesischen Hyperschallraketen wie DF-17, DF-21D, DF-27, JY-19, YJ-20 und CJ-1000, die zu den modernsten Produkten des öffentlichen Verteidigungssektors zählen.

China ist weltweit führend bei Hyperschallraketen, sowohl hinsichtlich technologischer Raffinesse als auch Kosteneffizienz. Wir werden dies später im Artikel genauer erläutern.

2.) Analyse der US-Waffenplattformen

In meinem Artikel der letzten Woche habe ich darauf hingewiesen, dass die USA im Iran-Krieg die besten Waffen ihres gesamten konventionellen Arsenals eingesetzt haben. Dies umfasst Angriffsplattformen

  • wie die Flugzeugträgerkampfgruppe USS Gerald Ford,
  • die Tarnkappenjäger F-22 und F-35,
  • die F-15E Strike Eagle,
  • die F/A-18 Super Hornet,
  • die A-10 Warthog,
  • die Bomber B-2 und B-52,
  • die AWACS E-3 Sentry,
  • das Tankflugzeug KC-135,
  • die Drohnen MQ-4C Triton und MQ-9 Reaper und vieles mehr.
Das US-Militär hat außerdem seine modernsten Verteidigungssysteme eingesetzt, darunter die bodengestützten Systeme THAAD und Patriot sowie die schiffsgestützten Aegis-Systeme.
Was die Feuerkraft betrifft, so haben die USA alle primären Präzisionswaffen mit großer Reichweite in ihrem Offensiv- und Defensivarsenal eingesetzt, darunter
  • Tomahawk, JASSM-ER, SM-3/SM-6 Abfangraketen,
  • THAAD und Patriot PAC-3 Abfangraketen,
  • HIMARS-gestützte ATACMS und die neuesten Langstrecken-Präzisionsschlagraketen (PrSM).

Um sich an die neue Welt der kostengünstigen Selbstmorddrohnen anzupassen, haben die USA eine Kopie der Shahed-136 entwickelt und eingesetzt, die den Namen LUCAS trägt.

  • Obwohl diese Waffen eine enorme Feuerkraft gegenüber einem Gegner mit begrenzter Luftverteidigung entfalteten, weisen sie zahlreiche Schwachstellen auf.
  • Jeder Verlust wichtiger Waffen und Munition erfordert Monate, ja sogar Jahre, um ihn auszugleichen und zu ersetzen. Dadurch wird das US-Militär im Wesentlichen zu einer Streitmacht, die zwar anfangs hart zuschlägt, aber keine Ausdauer oder Widerstandsfähigkeit besitzt.
  • Im Boxen werden solche Spieler als „Glaskanonen“ bezeichnet. Sie sind dafür bekannt, enorme Schlagkraft zu Beginn zu haben, aber eine geringe Ausdauer. Zu den bekanntesten Beispielen zählen Earnie Shavers und Julian Jackson. Beide sind für ihre Schlagkraft berüchtigt und können zwar ordentlich austeilen, sind aber nicht für lange Kämpfe geeignet.

Muhammad Ali war das genaue Gegenteil. Er konnte 15 Runden lang „tanzen“, ohne an Kraft einzubüßen, verfügte über unendliche Ausdauer und gewann Kämpfe in den späten Runden. Welchen Rekord hält Ali? Und wer erinnert sich noch an Shavers oder Jackson?

Das US-Militär hat sich in eine „Glaskanone“ verwandelt. Und das ist unumkehrbar. Denn das derzeitige plattformzentrierte Waffenbeschaffungssystem begünstigt den profitorientierten und politisch einflussreichen militärisch-industriellen Komplex der Privatwirtschaft.

  • Die Lösung der USA für diese Schwachstelle besteht nicht darin, Innovationen zu entwickeln und kostengünstige, in großen Mengen produzierte moderne Waffensysteme herzustellen, sondern vielmehr darin, noch mehr vom Gleichen zu kaufen. Der vom Trump-Regime vorgeschlagene Kriegshaushalt von 1,5 Billionen Dollar ist eine Bestätigung dieses korrupten Systems.
  • Ein weiterer, weniger beachteter Aspekt der im Iran-Krieg offengelegten Schwächen der USA ist die veraltete Technologie und die veralteten Waffen, auf die das US-Militär auch heute noch angewiesen ist.
Viele der im Krieg eingesetzten Primärwaffen, die noch immer als die besten im US-Arsenal gelten, wurden tatsächlich vor Jahrzehnten im Kalten Krieg entwickelt. 
  • Sie sind definitionsgemäß durch die Technologien der jeweiligen Zeit eingeschränkt, insbesondere in Bezug auf Sensoren, Radar und Datenverbindungen.
  • Sie leiden außerdem unter dem Verschleiß durch jahrzehntelange, häufige Einsätze, Wartungsdefiziten und astronomischen Betriebskosten, da Teile und Komponenten oft nicht mehr hergestellt werden.
  • Die KC-135 Stratotanker absolvierte ihren Erstflug 1956, und die meisten der heute noch fliegenden Tankflugzeuge haben über 60 Jahre alte Zellen. Die Produktion wurde längst eingestellt, und die Wartung erfolgt durch die Ausschlachtung älterer Flugzeuge, die auf Flugzeugfriedhöfen gelagert werden.
  • Die A-10 Warthog absolvierte ihren Erstflug 1972 und war für den Kampf gegen sowjetische Panzer der Roten Armee in Westeuropa mit einer Bordkanone konzipiert. Der Jet fliegt niedrig und langsam und ist gegen moderne Luftverteidigungssysteme, selbst einfache MANPADS (tragbare Luftverteidigungssysteme), nicht zu verteidigen.
  • Die F-15 Strike Eagle absolvierte ihren Erstflug ebenfalls 1972 und wurde nach dem Vietnamkrieg zur Erlangung der Luftüberlegenheit entwickelt. Der Kampfjet verfügt als schwerer zweistrahliger Jet über enorme Leistung, leidet jedoch unter veralteten Radarsystemen, Sensorfusion und Vernetzung.
  • Der Marschflugkörper Tomahawk wurde in den 70er Jahren entwickelt und 1983 in Dienst gestellt. Die neuesten Block-V-Versionen, die heute abgefeuert werden, müssen moderne Elektronik in ein Gehäuse aus den 1970er Jahren integrieren.
  • Das Patriot-Luftverteidigungssystem wurde in den 1960er Jahren entwickelt. Obwohl es ständig modernisiert wird (PAC-3 ist die neueste Version), stößt es an die Grenzen der ursprünglichen Hardware – die Flugzeugzelle, die Stromversorgung, die interne Kühlung und der Datenbus wurden nie für die Technologie des 21. Jahrhunderts  entwickelt .
  • Die Konstruktionsphilosophie des Patriot-Systems aus den 1970er Jahren bestand darin, in der Nähe eines Ziels zu fliegen und zu explodieren („Fragmentsprengung“ ). Um jedoch eine moderne, gehärtete ballistische Rakete zu stoppen, muss man sie direkt treffen („Trefferabwehr“ ), was für Patriot-Abfangjäger nicht möglich ist. 
  • Die E-3 Sentry AWACS wurde 1977 in Dienst gestellt, die Produktion ist jedoch längst eingestellt. Obwohl sie als primäres Luftkampfführungssystem (Air Battle Manager, ABM) der US-Luftwaffe weiterhin hoch geschätzt wird, ist die E-3 extrem wartungsintensiv, und ihre 50 Jahre alte Zelle soll längst ausgemustert werden.
  • Die USA verfügten über insgesamt 16 E-3 Sentry-Hubschrauber, von denen vor dem Krieg nur 7 oder 8 einsatzbereit waren. Eine Maschine ging auf dem Rollfeld des Luftwaffenstützpunkts Prinz Sultan durch den Angriff einer iranischen Drohne verloren. Dieser Verlust ist unersetzlich.
  • Die Zerstörung der E-3 in Saudi-Arabien zeigt, dass diese Flugzeuge selbst bei großem Abstand am Boden anfällig für Angriffe mit Hyperschallraketen und Drohnen sind.

3.) Vergleich mit China

Eine der größten Herausforderungen in jedem Konflikt im Pazifik ist die „Tyrannei der Entfernung“. Um eine sinnvolle Führung und Kontrolle zu gewährleisten, muss ein US-amerikanisches AWACS-Flugzeug nahe genug an die Frontlinien heranfliegen, um Chinas schwer ortbare Bedrohungen wie die J-20 oder GJ-11 zu erkennen.

  • Die Entwicklung von „AWACS-Killer“-Raketen durch China, wie beispielsweise der 400 km weit reichenden PL-17 und der 6.000 km weit reichenden, mit einem Scramjet angetriebenen CJ-1000, hat jedoch eine „No-Go-Zone“ geschaffen, die sich über Tausende von Kilometern erstreckt.
  • Andererseits können Chinas AWACS, darunter KJ-3000, KJ-700 und KJ-600, sicher innerhalb der A2AD-Blase operieren, die durch ein vollständig integriertes Luftverteidigungsnetzwerk (IADN) geschützt ist.
  • Das Netzwerk umfasst land- und schiffsgestützte Abfangraketen mittlerer/langer Reichweite (HQ-29, HQ-19, HQ-9B, HHQ-9) und Endphasenverteidigung (HQ-11, HQ-20, Bullet Curtain Sperrkanone und Hurricane-3000 Mikrowellen-Anti-Drohnenwaffe).

Norinco hat zwei weltweit erstmalige Waffen zur Abwehr von Drohnenschwärmen entwickelt.
HUA BIN 10. Februar
Drohnen läuten eine neue Ära der Kriegsführung in der Ukraine ein. Berichten zufolge werden bis zu 70 % aller Opfer durch Drohnen verursacht. Lesen Sie die ganze Geschichte

Da die USA seit langem auf Tarnkappentechnik als „Speerspitze“ zur Erlangung der Lufthoheit setzen, hat China ein Anti-Tarnkappen-Radarsystem aufgebaut. China hat sich von der Einzelradar-Erkennung hin zu einem verteilten Sensorfusionsmodell entwickelt , das mehrere spezialisierte Technologien zu einem einheitlichen „Tötungsnetz“ kombiniert. Dieses System umfasst :

3.1) Meterwellen- und Ultrahochfrequenz-(UHF)-„Stealth-Killer“

Langwellige Radargeräte, die die geometrische Form von Tarnkappenflugzeugen wie der F-22 und der F-35 umgehen können.

  • JY-27V: Ein mobiles Meterwellen-AESA-Radar, das auf der 11. World Radar Expo 2025 vorgestellt wurde. Es ist für die Erkennung getarnter Ziele auf große Entfernungen ausgelegt und kann in weniger als 10 Minuten eingesetzt werden.
  • YLC-8E: Oft als „Flaggschiff“ der chinesischen Anti-Stealth-Radargeräte bezeichnet, arbeitet es auf UHF-Bändern und kann getarnte Ziele in Entfernungen von über 500 km verfolgen.
  • SLC-7: Ein „Aufklärungsradar“ der 4. Generation, das gleichzeitig Tarnkappenjets, Drohnen und sogar anfliegende Artilleriegeschosse verfolgen kann.

3.2) Fortschrittliche passive und Quantensensorik

Um bei der Verfolgung von Zielen unentdeckt zu bleiben, hat China massiv in Sensoren investiert, die selbst keine erkennbaren Signale aussenden.

  • Quantenradar: Im Januar 2026 begann China mit der Massenproduktion von Einzelphotonendetektoren, einer Schlüsselkomponente für Quantenradar. Diese Systeme nutzen verschränkte Photonen, um Tarnkappenflugzeuge durch die Erkennung kleinster elektromagnetischer Störungen aufzuspüren.
  • Passive Detektion: Diese Netzwerke „lauschen“ nach Störungen in bestehenden Hintergrundsignalen (wie Fernseh- oder Radiowellen), die durch die Bewegung eines Flugzeugs verursacht werden, wodurch es für einen Stealth-Jet nahezu unmöglich ist, diese zu stören oder zu orten.

3.3) Integrierte luft- und weltraumgestützte Knoten

Die Detektionsdaten werden umgehend zwischen Bodenstationen, Flugzeugen und Satelliten ausgetauscht, um eine 360-Grad-Ansicht zu ermöglichen.

  • AWACS-Systeme der KJ-Serie: Sie fungieren als zentrale Steuereinheit des Netzwerks. Sie liefern Zieldaten von externen Quellen an chinesische Kampfflugzeuge (wie die J-20), sodass diese Raketen auf getarnte Ziele abfeuern können, ohne ihre eigenen Radargeräte einschalten zu müssen.
  • Satellitenkonstellationen: Sie nutzen optische, Radar- und Infrarotsensoren, um eine nahezu kontinuierliche Überwachung von getarnten Objekten aus dem Orbit zu gewährleisten.
  • Innovative Beleuchtung: In jüngsten Forschungsexperimenten wurde sogar die Nutzung der Signale von Starlink-Satellitennetzwerken zur „Beleuchtung“ und Verfolgung von getarnten Zielen untersucht.

3.4) KI und Signalverarbeitung

Die größte Herausforderung für Radarsysteme zur Abwehr von Tarnkappenflugzeugen ist das Störsignal („Clutter“). Um dieses Problem zu lösen, nutzen Chinas Systeme der Baureihe 2026 KI-gestützte Mustererkennung, um Umgebungsstörungen herauszufiltern und die subtile Signatur eines Tarnkappenjägers in Echtzeit zu bestätigen.

  • Die chinesischen AWACS haben gegenüber der US-amerikanischen Technologie bereits einen Generationsvorsprung erreicht.
  • Der KJ-3000 verwendet in seiner Rotokus-Kuppel ein GaN-basiertes aktives elektronisch gesteuertes Array-Radar (AESA) – zwei Generationen voraus gegenüber dem E-3 Sentry, der ein passives elektronisch gesteuertes Array-Radar (PESA) verwendet.
  • Die PESA-Technologie wurde längst durch die Galliumarsenid (GaAs)-AESA-Technologie ersetzt, die ihrerseits von der Galliumnitrid (GaN)-AESA-Technologie abgelöst wurde.  Der KJ-3000 verfügt außerdem über passive Sensorik und eine hohe Störfestigkeit und ist das weltweit erste AWACS, das digitales Radar verwendet.
  • KJ-700 verfügt über eine feste dreiseitige GaN-AESA-Rotodom mit seitlich gerichteten AESA-Arrays und einem einzigartigen elektrooptischen/Infrarot-Sensor (EO/IR). 
  • China hat den Aufstieg seiner Konkurrenten zur GaN-Technologie blockiert, da es die Produktion von hochreinem Gallium, das in Galliumnitrid-Halbleitern verwendet wird, monopolisiert.

3.5) Im Bereich der Drohnentechnologie ist Chinas Vorsprung sogar noch größer.

Im Vergleich zu Irans kostengünstigen Selbstmorddrohnen verfügt China über die weltweit vielfältigste und fortschrittlichste Flotte militärischer Drohnen.

  • Zu Chinas unbemannten Kampf- und ISR-Drohnen gehören Höhen-Langstrecken-Drohnen (HALE) (WZ-7, WZ-9, CH-7 und WZ-10), „Loyal Wingman“-Drohnen (GJ-11/21, Anjie, FH-97) und die weltweit einzigen Hyperschall-ISR-Drohnen (WZ-8 mit Mach 6 und MD-22 mit Mach 7).
  • China hat die Paarung von bemannten und unbemannten Kampfflugzeugen („loyal wingman“) zwischen J-20 und GJ-11 sowie zwischen J-35 und GJ-21 (für den Flugzeugträgereinsatz) bereits operationalisiert und eingesetzt, während sich das US-amerikanische Programm für kollaborative Kampfflugzeuge (CCA) erst im Prototypenstadium befindet.
  • China hat außerdem das weltweit erste Drohnen-Mutterschiff – den Drohnenträger Jiu Tian – eingesetzt – eine unbemannte Drohne, die 100 kleinere Drohnen oder Loitering Munitions freisetzen kann.

3.6) Wir präsentieren den Jiutian-Drohnenschwarmträger – ein technisches Meisterwerk aus der Science-Fiction-Welt.

7. Juni 2025

Der überraschende ukrainische Angriff auf strategische russische Flugplätze löste in China zahlreiche Diskussionen in den sozialen Medien aus. Zwei Erkenntnisse stechen besonders hervor: Lesen Sie die ganze Geschichte

Für Leser, die sich für chinesische Militärdrohnen interessieren, sei auf meine zahlreichen Artikel zu diesem Thema verwiesen.

3.7) WZ-9-Drohne – Chinas „Sensor-LKW“ in der Luft

8. August 2025

Als die B-2-Stealth-Bomber im Juni die iranischen Atomanlagen angriffen, zeigte das Trump-Regime der Welt, dass Länder ohne Luftverteidigungssysteme, die hochentwickelte Stealth-Plattformen erkennen und zerstören können, verwundbar sind. Lesen Sie die ganze Geschichte

3.8) CH-7 Tarnkappendrohne für Aufklärung und Präzisionsangriffe

19. August 2025

Foto von WZ-7  Lesen Sie die ganze Geschichte

3.9) WZ-8 Hyperschall-Stealth-Penetrationsdrohne für den erdnahen Weltraum

11. August 2025

Ein entscheidendes Element moderner Kriegsführung ist die Systemredundanz. Da die Gegner in einem endlosen Kreislauf von Angriffs- und Verteidigungsinnovationen stehen, kann man sich auf kein einzelnes Waffensystem verlassen, das eine bestimmte Aufgabe zuverlässig erfüllt. Lesen Sie die ganze Geschichte

3.10) Nehmen wir zur Veranschaulichung die sehr einfache Drohne ASN-301.

Die ASN-301, entwickelt von der Northwestern Polytechnical University in China, ist eine einfache, kostengünstige Drohne ohne Schnickschnack, die als Loitering Munition fungiert und zu KI-gestützten Schwarmangriffen fähig ist.

  • Die ANS-301 teilt die charakteristische Silhouette der Shahed-136: einen Deltaflügel mit geringer Streckung und ohne Schwanz, einen zylindrischen Rumpf, eine kugelförmige optoelektronische Nase und einen hinten montierten Druckpropeller.
  • Bei der Shahed-136 handelt es sich im Wesentlichen um eine GPS-gesteuerte Flugbombe, die auf feste Ziele zielt. Die ASN-301 hingegen ist eine hochentwickelte Anti-Radar-Loitering-Munition, die dazu dient, Radarsysteme aufzuspüren und zu zerstören.
  • Irans Shahed-136 folgt vorprogrammierten Koordinaten und detoniert beim Aufprall. Obwohl sie kostengünstig und in Massenproduktion herstellbar ist, kann sie sich nicht an bewegliche oder neu aktivierte Ziele anpassen.

Die ASN-301 kann all das. Sie ist mit einem passiven Antistrahlungssuchkopf ausgestattet, der auf ein breites Spektrum an Radarfrequenzen abgestimmt ist. Sie kann aktive Radarsender autonom erkennen, verfolgen und zerstören.

  • Der Sprengkopf verfügt über einen Laser-Näherungszünder, der bei der Detonation etwa 7.000 vorgeformte Metallfragmente freisetzt, die speziell darauf optimiert sind, Radarantennen, Parabolantennen und Steuerungssysteme zu beschädigen, anstatt stumpfe Gewalteinwirkung zu verursachen.
  • Die ASN-301 kann von LKW-montierten Behältersystemen aus gestartet werden, wobei mehrere Drohnen gleichzeitig von einem Fahrzeug aus feuern können, oder von Kriegsschiffen aus, was sowohl für den Einsatz an Land als auch auf See Flexibilität bietet.
  • Durch seine Fähigkeit, über einem Ziel zu verweilen und nur dann anzugreifen, wenn das Radar aktiviert wird, eignet es sich als SEAD-Waffe (Suppression of Enemy Air Defense), eine Rolle, die traditionell von kostspieligen Distanzraketen wie der AGM-88 HARM der USAF übernommen wurde.
  • Anders als bei einer einzelnen Waffe wie der Shahed-136 können Dutzende von ANS-301 und Feilong-300D durch das „Atlas Swarm System“, das Software-Gehirn, das das antreibt, was die chinesischen Verteidigungskreise als Teil der Strategie der „Intelligentisierten Kriegsführung“ bezeichnen, zu einem einzigen, koordinierten „Paket“ werden.
  • Anstatt dass ein Pilot eine Drohne steuert, ermöglicht das Atlas-System Hunderten von Einheiten, miteinander zu kommunizieren und Entscheidungen in Echtzeit ohne menschliches Eingreifen zu treffen.

Das System entfernt sich von der traditionellen „Fernsteuerung“ und hin zur autonomen Zusammenarbeit:

  • Verteilte Verarbeitung: Es gibt keine „Mutterdrohne“. Wird die führende Drohne abgeschossen, berechnen die verbleibenden Drohnen automatisch neu und weisen ihr einen neuen Anführer zu.
  • Dynamische Aufgabenverteilung: Wenn ein Schwarm von 50 Drohnen das Radar eines Flugzeugträgers entdeckt, könnte das Atlas-System 10 Drohnen als Lockvögel, 20 zur Störung der Kommunikation und 20 zum Angriff befehligen – und das alles innerhalb von Sekunden.
  • Zielzuweisung: Um ein „Overkill“ zu vermeiden (bei dem 10 Raketen dasselbe kleine Boot treffen und eine größere Bedrohung ignorieren), stellt das System sicher, dass jede Drohne ein eindeutiges Ziel innerhalb der Gruppe identifiziert und trifft.

Ein Flugzeugträger wie die USS Abraham Lincoln ist darauf ausgelegt, hochentwickelte, sich schnell bewegende Ziele wie Überschallraketen zu verfolgen und zu zerstören. Das Atlas-System nutzt jedoch ein „mathematisches Problem“ aus:

  • 1. Magazintiefe: Die Lincoln führt eine begrenzte Anzahl von ESSM- und RAM-Raketen (Rolling Airframe Missiles) mit. Besteht ein Schwarm aus 200 billigen Drohnen, gehen dem Flugzeugträger schlichtweg die Abwehrraketen aus, bevor der Schwarm verschwunden ist.
  • 2. Radarsättigung: Selbst die hochentwickelten Radargeräte SPY-1 oder SPY-6 haben Schwierigkeiten, zwischen 100 kleinen Drohnen und „Störsignalen“ (wie Vögeln oder Wellen) zu unterscheiden, insbesondere wenn die Drohnen absichtlich in unterschiedlichen Höhen und Geschwindigkeiten fliegen.
  • 3. Kostenasymmetrie: Der Einsatz einer 2 Millionen Dollar teuren Abfangrakete zur Zerstörung einer 10.000 Dollar teuren Drohne ist ein finanziell aussichtsloser Kampf.
  • Hier bewahrheitet sich die Redewendung „Quantität hat ihre eigene Qualität“. Mithilfe des Atlas-Systems kann China aus einer großen Menge billiger, massenproduzierter Hardware eine hochentwickelte Bedrohung mit hoher Qualität herstellen, die eine milliardenschwere Kampfgruppe lahmlegen kann.

3.11) Ein weiteres Beispiel dafür, wie China die US-amerikanische Luftkampftechnologie überholt hat, sind die Kampfflugzeuge der 5. Generation – die J-20 Mighty Dragon und die J-35 Gyrfalcon.

Die F-22 Raptor ist der fortschrittlichste Tarnkappenjäger der fünften Generation  im US-Arsenal. Es handelt sich um einen zweistrahligen, schweren Luftüberlegenheitsjäger, der als Speerspitze der US-Luftstreitkräfte gilt.

  • Es wurde in den 1980er Jahren entwickelt und 1997 erstmals in Dienst gestellt. Die Produktion wurde 2011 eingestellt, nachdem nur 187 Flugzeuge gebaut worden waren, weit weniger als die ursprünglich geplanten 750, aufgrund hoher Kosten und einer Verlagerung des Schwerpunkts hin zur F-35 und den Aufstandsbekämpfungskriegen.
  • Trotz ihrer überlegenen Tarnkappen-, Überschall- und Luftkampfmanöverfähigkeit ist die F-22 in Bezug auf Radartechnologie und Luft-Luft-Raketen mit großer Reichweite eine Generation hinter dem gleichwertigen chinesischen Kampfflugzeug der 5. Generation – der J-20 Mighty Dragon – zurück
  • Die F-22 verwendet ein Galliumarsenid (GaAs)-AESA-Radar und trägt die Luft-Luft-Rakete AIM-120D (160 bis 180 km) im Vergleich zum Galliumnitrid (GaN)-AESA-Radar der J-20 und der Rakete PL-15 (200 bis 250 km).
  • Im modernen Luftkampf nach dem Prinzip „Erst sehen, zuerst schießen“ kann die J-20 früher und aus größerer Entfernung „sehen und schießen“ als die F-22.

Manche mögen argumentieren, die F-35 Lightning II sei das neueste und beste Flugzeug im US-Arsenal. Das ist ein völliges Missverständnis.

  • Die F-35 ist ein einmotoriger, leichter Mehrzweckjäger, ein Alleskönner. Trotz des astronomischen Preises leidet der Jäger unter geringerer Geschwindigkeit, kürzerer Reichweite und geringerer Feuerkraft.
  • Die Höchstgeschwindigkeit der F-35 beträgt Mach 1,6, die der J-20 Mach 2 bis 2,5. Der Kampfradius der F-35 liegt bei 1.200 bis 1.400 km, der der J-20 bei 2.000 bis 2.200 km.
  • Die Dienstgipfelhöhe der F-35 liegt bei etwa 50.000 Fuß, die der J-20 bei 66.000 Fuß. Die Nutzlastkapazität der F-35A beträgt etwa 8.200 kg, die der J-20 12.700 kg.
  • Die F-35 ist in Bezug auf alle Spezifikationen und das Einsatzprofil eine Waffe niedrigerer Klasse als die J-20.
  • Das chinesische Gegenstück zur F-35 ist die J-35 Gyrfalcon, die ebenfalls auf der chinesischen Flugzeugträgerflotte eingesetzt wird.

Wie ich bereits in einem früheren Artikel schrieb, verfügen die neuesten F-35-Baureihen aus Los 17 über „ Kraftgewichte “ anstelle von Radar in der Bugspitze, da das verbesserte Radar von Northrop erst ab Los 20 im Jahr 2028 einsatzbereit sein wird. Die radarlosen F-35 sind im Grunde „blinde“ Vögel, flugfähig, aber missionsunfähig.

4.) In zehn Jahren werden die USA nicht einmal mehr so ​​tun, als könnten sie mit China Krieg führen.

26. Februar

Ich habe schon oft dargelegt, warum China in einem militärischen Krieg mit den USA und ihren Vasallen in der Nähe der chinesischen Küsten die Oberhand behalten wird.  Lesen Sie die ganze Geschichte

Selbst der Zeitplan für 2028 ist höchst unsicher, da China den Export von Gallium in die USA verboten hat, das für die Aufrüstung der F-35 auf GaN-AESA-Radar benötigt wird – genau der Grund für ihre derzeitige „Blindheit“.

  • China verfügt über einen 100%igen Marktanteil am für die Galliumnitrid-Halbleiterproduktion benötigten raffinierten Gallium der Reinheitsstufe 5N (99,999%).
  • Im Jahr 2024 kündigte China ein Exportverbot für Gallium, Germanium und Wolfram an, allesamt kritische Mineralien für die Rüstungsproduktion China hat nicht nur mit dem Programm für Kampfflugzeuge der 5. Generation zu den USA aufgeschlossen , sondern sich auch frühzeitig einen Vorsprung bei der Entwicklung von Kampfflugzeugen der 6. Generation verschafft ..

Zwei chinesische Prototypen von Kampfflugzeugen der 6. Generation  (J-36 und J-50, auch bekannt als J-XD) hoben seit Dezember 2024 ab, und seitdem sind mehrere Varianten jedes Modells geflogen, was ein rasantes Entwicklungstempo zeigt.

Die operative Einsatzbereitschaft wird um 2030 erwartet. Lesen Sie dazu meinen Beitrag über die J-36  https://huabinoliver.substack.com/p/chinas-j-36-six-generation-fighter

Im Gegensatz dazu wird der US-amerikanische NGAD-Konzeptjäger F-47 der 6. Generation frühestens 2028 einen flugfähigen Prototyp haben. China ist darauf vorbereitet, Kampfflugzeuge der 6. Generation 5 bis 8 Jahre vor den USA einzusetzen .

  • Kurz gesagt, die USA haben heute aus technischer Sicht keinen Vorteil gegenüber China in der Lufthoheit und werden in den kommenden Jahren nur noch weiter zurückfallen.
  • Chinas Vorsprung in der Raketentechnologie ist sogar noch größer als in der Drohnen- und bemannten Kampfflugzeugtechnologie.
  • China ist unbestrittener Weltmarktführer bei Hyperschallraketen aller Reichweiten und Antriebstechnologien, vom Hyperschallgleiter (HGV) bis zum Staustrahltriebwerk.

4.1) Dieses vielfältige und ausgereifte Hyperschallraketenarsenal umfasst land-, see- und luftgestützte Systeme.

1. Landbasierte Systeme

  • DF-17 (mittlere Reichweite): Als erstes und bekanntestes Flugzeug der chinesischen Hyperschallflotte nutzt sie ein DF-ZF Hyperschallgleitflugzeug (HGV). Es erreicht Geschwindigkeiten zwischen Mach 5 und Mach 10, ist straßentauglich und hat eine geschätzte Reichweite von 1.800–2.500 km.
  • DF-27 (Mittelstrecken-Trägerrakete): Oft auch als „strategisches Gleitfahrzeug“ bezeichnet, handelt es sich um ein Langstreckensystem mit einer geschätzten Reichweite von 5.000–8.000 km, das Ziele bis nach Hawaii oder auf dem US-amerikanischen Festland angreifen kann.
  • DF-21D und DF-26: Sie sind primär als Anti-Schiff-Ballistikraketen klassifiziert, ihre manövrierfähigen Wiedereintrittskörper (MaRVs) können in der Endphase Hyperschallgeschwindigkeiten von über Mach 10 erreichen.

2. Seegestützte Systeme

  • YJ-21 (Eagle Strike 21): Eine Hyperschallrakete zur Bekämpfung von Flugzeugträgern, die in das universelle Senkrechtstartsystem der Zerstörer des Typs 055 integriert ist. Sie fliegt mit Mach 6 und beschleunigt im Sturzflug auf Mach 10.
  • YJ-20: hochkompakte Hyperschall-Anti-Schiffsrakete, speziell entwickelt für die VLS-Zellen der Zerstörer vom Typ 052D und Typ 055

3. Luftgestützte Systeme

  • KD-21 (Luftgestützte YJ-21): Eine luftgestützte Variante, die vom Bomber H-6K mitgeführt wird. Endgeschwindigkeit Mach 10 und maximale Reichweite 3.000 km.

4. Fortschrittliche „Scramjet“- und experimentelle Systeme

Im Gegensatz zu den oben genannten „Boost-Glide“-Raketen verwenden diese luftatmende Triebwerke, um den Hyperschallflug aufrechtzuerhalten.

  • YJ-19 & CJ-1000: Diese 2025 eingeführten Marschflugkörper mit Staustrahltriebwerk fliegen in niedrigen Höhen (20–30 km) und sind daher schwerer von Radar zu erfassen. Die CJ-1000 erreicht Mach 6 und hat eine maximale Reichweite von 6.000 km. Sie kann bewegliche Ziele an Land, auf See und in der Luft bekämpfen, darunter feindliche AWACS-Flugzeuge und Tankflugzeuge, die sich in großer Entfernung von der Frontlinie befinden.
  • Starry Sky-2 (Xingkong-2): Ein experimenteller Hyperschall-„Waverider“ mit Mach 6, der erstmals 2018 getestet wurde und seine eigenen Stoßwellen für den Auftrieb nutzen soll.

Zu Beginn des Artikels habe ich die Hyperschallrakete YKJ-1000 besprochen, die ein Beispiel für eine extrem kostengünstige, in Massenproduktion hergestellte Hightech-Waffentechnik ist, die aus Komponenten ziviler Qualität besteht. 

  • Falls Sie sich für Hyperschallraketen interessieren, habe ich letztes Jahr einen Artikel über zwei einzigartige, mit Staustrahltriebwerken angetriebene Hyperschallwaffen geschrieben, die im September letzten Jahres bei der Militärparade in Peking vorgestellt wurden: die CJ-1000 und die YJ-19. Hier können Sie den Artikel lesen: https://huabinoliver.substack.com/p/meet-chinas-two-scramjet-powered

Andererseits hinken die USA China, Russland, Nordkorea und dem Iran bei der Entwicklung von Hyperschallraketenprogrammen weit hinterher. Sie haben noch keine in großem Umfang stationiert, und ihre Hyperschallraketentests haben mehrere Rückschläge erlitten.  https://defencesecurityasia.com/en/us-hypersonic-crisis-12-billion-zero-missiles-dark-eagle/

In der Ukraine wurde das HIMARS-System eine Zeit lang als „Wunderwaffe“ gefeiert. Vergleichen wir dieses Mehrfachraketenwerfersystem (MLRS) mit seinem chinesischen Pendant, dem PCL-191.

Die PCL-191 (auch bekannt als PHL-16) ist das Raketenartilleriesystem mit der weltweit größten Reichweite und kann Ziele in Entfernungen von bis zu 750 km treffen.

Das System kann verschiedene modulare Munitionstypen mitführen:

  • 300-mm-Raketen: Nahkampfeinsätze zwischen 70 und 150 km
  • 370-mm-Lenkraketen: Reichweite 280 bis 350 km. Jedes Fahrzeug kann acht dieser Raketen tragen, die voraussichtlich als Hauptwaffe für Präzisionsschläge in einem Konflikt mit Taiwan dienen werden.
  • Taktische ballistische Raketen mit 750 mm Durchmesser: Diese als Fire Dragon 480 bekannten Raketen erweitern die Reichweite des Systems auf 500 bis 750 km.

Die Reichweite der PCL-191 übertrifft die von HIMARS deutlich, die mit ATACMS-Raketen eine maximale Reichweite von etwa 300 km hat.

  • Die neueste PrSM-Rakete hat eine maximale Reichweite von 500 km. Die USA haben den gesamten PrSM-Bestand in den ersten drei Wochen des Iran-Krieges eingesetzt.
  • Die PCL-191 kann von der chinesischen Hauptinsel aus jeden Punkt auf Taiwan erreichen und eine Flächenbombardierung mit hoher Mobilität (der straßenmobile Werfer kann mit 80 km/h fahren) und niedrigen Kosten (1/3 der Kosten von Raketen ähnlicher Reichweite) durchführen.

Die USA verfügen im Bereich der Seestreitkräfte über eine deutlich größere Flugzeugträgerflotte als China (11 gegenüber 3). Dieser Unterschied spiegelt die unterschiedlichen Einsatzprofile der Flugzeugträgerkampfgruppen beider Marinen wider.

  • Die USA konzentrieren sich auf die „globale Machtprojektion“, während China seine Flotte gezielt für die maritime Verteidigung und die Gebietsverweigerung in seinen Küstengewässern aufbaut.
  • Der neueste chinesische Flugzeugträger, die Fujian, hat bereits die technologische Gleichstellung mit der USS Gerald Ford erreicht. Beide nutzen das modernste elektromagnetische Flugzeugstartsystem (EMALS).
  • Fujians auf Gleichstrom basierendes EMALS ist dem auf Wechselstrom basierenden EMALS von Ford überlegen, das bekanntermaßen unter geringer Zuverlässigkeit, Energiespeicherung und Leistungsstörungen leidet.

Der wichtigste technische Unterschied zwischen den beiden Flugzeugträgern liegt in ihrer elektrischen Systemarchitektur: Die Fujian verwendet ein Gleichstromsystem (DC), während die USS Gerald R. Ford ein Wechselstromsystem (AC) verwendet.

  • Das von Ma Weiming, dem legendären Marineingenieur und mit 41 Jahren jüngsten Akademiemitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften, entwickelte Mittelspannungs-Gleichstromsystem (MVDC) aus Fujian macht die in Wechselstromnetzen üblichen komplexen Transformatoren- und Gleichrichtersysteme überflüssig.
  • Gleichstromsysteme sind von Natur aus widerstandsfähiger gegenüber Stromschwankungen und -ausfällen, was für den hohen Leistungsbedarf bei einem elektromagnetischen Start von entscheidender Bedeutung ist.
  • Das EMALS-System von Fujian weist eine Ausfallrate von unter 0,1 % auf (ein Ausfall pro 1.000 Starts) und ist damit deutlich zuverlässiger als das AC-basierte System von Ford, bei dem es zu Ausfällen bei etwa 181 bis 272 Starts kommt. 
  • Bis heute kann der Flugzeugträger Ford die F-35C, den wichtigsten Tarnkappenjäger der US Navy, nicht in seinen Flugzeugträgerverband integrieren, während die J-35 Gyrfalcon (das Gegenstück zur F-35C) bereits auf der Fujian im Einsatz ist.

Die Atom-U-Boot-Flotte der US-Marine ist China zwar zahlenmäßig noch überlegen, doch China hat mit supraleitenden Gravitationsdetektoren entscheidende Fortschritte in der U-Boot-Ortungstechnologie erzielt und damit die Überlebensfähigkeit der US-U-Boot-Flotte infrage gestellt. Lesen Sie hier mehr über diese Technologie.

4.2) Der Weltraum ist zu einem zentralen Schauplatz des militärischen Wettstreits der Großmächte geworden. 

Chinas Satellitennavigationssystem Beidou hat das GPS-System in Bezug auf globale Abdeckung, Genauigkeit und Störfestigkeit weit überholt – eine Tatsache, die von US-Militärführern offen anerkannt wird.

  • Ein Vergleich von Beidou und GPS verdeutlicht den technologischen Fortschritt, den China in den letzten zwei Jahrzehnten gegenüber den veralteten Systemen der USA erzielt hat. Das GPS-System wurde erstmals in den 1970er Jahren eingeführt, die Beidou-Konstellation in den frühen 2000er Jahren.
  • BeiDou betreibt eine deutlich größere Satellitenkonstellation mit 56 Satelliten als das US-amerikanische GPS-System mit 31 Satelliten. Beidou wird zudem von 120 Bodenüberwachungsstationen weltweit unterstützt, mehr als zehnmal so vielen wie GPS.
  • Beidou ermöglicht eine höhere Signalverfügbarkeit und dadurch eine bessere Genauigkeit. Die Positionsgenauigkeit von Beidou für die öffentliche/zivile Nutzung liegt unter einem Meter, im Vergleich zu 3–5 Metern bei GPS.
  • Bei militärischer/verschlüsselter Nutzung beträgt die Genauigkeit 1 Zentimeter, im Gegensatz zum Zentimeterbereich. Beidou unterstützt auch die Zwei-Wege-Kommunikation, während GPS nur in eine Richtung funktioniert.

Ähnlich wie die im Iran eingesetzten Waffen sind viele GPS-Satelliten veraltete Systeme der älteren Generation.

  • Obwohl alle globalen Navigationssatellitensysteme (GNSS) anfällig für Störungen und Manipulationen sind, da alle GNSS-Signale extrem schwach sind, wenn sie die Erdoberfläche erreichen, ist GPS in der Praxis anfälliger für diese Bedrohungen, insbesondere bei militärischen oder sicherheitskritischen Anwendungen.
  • GPS basiert größtenteils auf seinen älteren zivilen Signalen. Der veraltete Code lässt sich leicht stören oder manipulieren. Selbst moderne militärische GPS-Systeme verwenden Signale, denen die fortschrittliche Modulation neuerer Systeme fehlt.
  • Das Stören von GPS-Systemen gelingt oft mit billigen Geräten mit geringer Leistung, weil die Empfänger sich zuerst auf die bekannten, angreifbaren Codes einloggen.

Die USA haben die Einführung der nächsten Generation robusterer Sicherheitsfunktionen in ihrer Flotte langsamer vorangetrieben (obwohl GPS-III-Satelliten dies durch einen verbesserten M-Code für militärische Nutzer verbessern). Ältere Satelliten und weit verbreitete Legacy-Empfänger bleiben Schwachstellen.

Andererseits wurde Beidou-3 (die globale Version, die seit etwa 2020 in Betrieb ist) später entwickelt und berücksichtigte Erkenntnisse über die Schwachstellen von GPS sowie moderne Signalverarbeitungstechnologien.

  • Beidou nutzt fortschrittliche Signalstrukturen und Modulationsverfahren wie MBOC (Multiplexed BOC), AltBOC und ACE-BOC. Diese bieten eine bessere spektrale Trennung, höhere Chipping-Raten und eine verbesserte Resistenz gegenüber Interferenzen/Mehrwegeausbreitung im Vergleich zu herkömmlichen GPS-Systemen.
  • Beidou kombiniert Satelliten in mittlerer Erdumlaufbahn (MEO), geostationären Satelliten (GEO) und IGSO-Satelliten. Dies ermöglicht eine bessere regionale Abdeckung (insbesondere über Asien und Afrika) und verbessert die Redundanz gegenüber teilweisen Störungen.
  • Beidou ist zudem mit terrestrischen Backups (Glasfaser-Timing, Langwellensysteme, Bodenstationen) integriert, wodurch die alleinige Abhängigkeit von Weltraumsignalen reduziert wird. Dieses mehrschichtige PNT (Positionierung, Navigation, Zeitmessung) macht das Gesamtsystem in umkämpften Umgebungen robuster.

Beidou wurde von Anfang an mit besonderem Fokus auf Störfestigkeit und Schutz vor Manipulationen entwickelt (z. B. bessere Entfernungsgenauigkeit, Anti-Mehrwegeausbreitung).

  • In gemeldeten Konflikten wiesen Systeme, die Beidou nutzten, eine höhere Zuverlässigkeit (~98 %) auf, selbst bei Störungen, die GPS lahmlegten (~70 % Ausfall).
  • Nach der Abschaltung von GPS und dem Wechsel zu Beidou nach dem 12-tägigen Krieg hat der Iran seine Zielgenauigkeit gegen US-amerikanische und israelische Ziele im aktuellen Krieg erheblich verbessert.
  • Dies beweist die Zerstörung zahlreicher hochrangiger Ziele trotz der überlegenen Fähigkeiten des Gegners im Bereich der elektronischen Kriegsführung.
  • Über Beidou hinaus gewährleisten Chinas hochentwickelte geostationäre Satelliten (GEO) eine permanente und kontinuierliche Überwachung feindlicher militärischer Anlagen.
  • Mit nur drei solcher Satelliten, die strategisch in 35.800 km Höhe positioniert sind, könnte China eine globale, rund um die Uhr verfügbare und wetterunabhängige Aufklärung von hochrangigen Zielen, einschließlich US-Flugzeugträgerkampfgruppen, erreichen.

Peking veröffentlichte kürzlich eine Reihe von Radarbildern eines GEO-Satelliten, die die kontinuierliche Verfolgung eines Frachtschiffs im Südchinesischen Meer über mehrere Tage hinweg demonstrierten.

  • Es war das erste Mal überhaupt, dass ein GEO-SAR (Synthetic Aperture Radar) die Langzeitverfolgung eines sich bewegenden maritimen Ziels erreicht hat. Dieser Durchbruch ermöglicht Peking die kontinuierliche Überwachung der US-Marineflotten in allen Ozeanen.

Im Gegensatz zu Satelliten in niedriger Umlaufbahn, die einen Ort jeweils nur wenige Minuten lang überfliegen, gewährleistet diese geostationäre Radarplattform eine kontinuierliche Überwachung trotz Wolkenbedeckung, Dunkelheit und starker Störungen durch den Ozean.

  • Wissenschaftler der Tsinghua-Universität haben eine neue Datenverarbeitungsarchitektur vorgestellt, die schwache Schiffsechos aus heftigen Seegeräuschen in Entfernungen herausfiltern kann, die bisher als physikalisch unmöglich galten.
  • Um diese Leistungsfähigkeit mit herkömmlichen Niedrigorbit-Systemen zu erreichen, müssen andere Länder Hunderte oder sogar Tausende von Satelliten in der unteren Erdumlaufbahn (LEO) einsetzen.
  • LEO-Satelliten, wie die Starlink-Konstellation und die aktuellen US-Militärradarsatelliten, operieren in einer Höhe von 160 bis 2000 km über der Erde. Daher sind sie im Kriegsfall anfällig für Störungen und Zerstörung durch bodengestützte elektromagnetische oder kinetische Antisatellitenwaffen (ASAT).
  • Andererseits können Satelliten, die auf der GEO-Ebene (~35.786 km über der Erde) operieren, mit den derzeitigen Waffen nicht erreicht werden.
  • Amerikanische Flugzeugträgerkampfgruppen, die sich Taiwan oder dem Südchinesischen Meer nähern, können nun viel früher als bisher angenommen entdeckt, verfolgt und angegriffen werden.

Die US-Marine hat sich lange Zeit auf Wetterdaten, Entfernungen und die vorhersehbaren Lücken zwischen Aufklärungssatelliten in niedriger Umlaufbahn verlassen, um operative Bewegungen zu verschleiern.

Durch bahnbrechende Fortschritte bei Hyperschallraketen, Drohnen, Kampfflugzeugen der sechsten Generation, Quantentechnologie zur U-Boot-Ortung und Weltraumtechnologien hat sich China in mehreren kritischen militärischen Bereichen einen Generationenvorsprung gesichert.

  • In einem zukünftigen Artikel werde ich die Grundlagen solcher Durchbrüche erläutern. Eine mehrjährige Studie des australischen Thinktanks ASPI hat die globalen Forschungsrankings von 74 Schlüsseltechnologien, darunter zahlreiche Militärtechnologien, untersucht.
  • Laut Berichten der letzten Jahre ist China nicht nur führend in der Spitzenforschung mit den meisten Technologien im Bereich der Tracker, sondern hat seinen Vorsprung auch noch ausgebaut.
  • Der ASPI-Bericht 2026 kommt zu dem Schluss, dass China mittlerweile bei 69 der 74 erfassten Schlüsseltechnologien führend in der Forschung ist.

Die meisten Menschen, insbesondere im Westen, glauben immer noch blindlings, dass die USA ihren Gegnern überlegene Waffen besitzen.

  • Sie haben US-Waffen sicherlich viel häufiger im Einsatz gesehen als chinesische, weil China den Krieg im Gegensatz zum schießwütigen „Tyrannen der Welt“ als letztes Mittel betrachtet.
  • Ich finde, ein Vergleich der Kriegsmaschinen der beiden Länder ist vergleichbar mit dem Kampf zwischen Verbrennern und Elektrofahrzeugen. 

Die meisten Menschen vergleichen Verbrenner und Elektrofahrzeuge vereinfacht als „Leistung versus Umwelt“. Nur wenige wissen, dass Elektrofahrzeuge eine deutlich stärkere Beschleunigung (schnellere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h) und eine hohe Energieeffizienz (85–90 % gegenüber 20–30 %) aufweisen.

  • Sie sind physisch robuster als Verbrenner (ca. 20 bewegliche Teile gegenüber ca. 2.000) und produzieren so gut wie keinen Lärm, ganz zu schweigen von den deutlich geringeren Schadstoffemissionen.
  • Nur wenige wissen, dass Elektrofahrzeuge über ihre gesamte Lebensdauer 50 % weniger Wartungskosten verursachen, da Kosten für Ölwechsel, Zündkerzen und Abgasreparaturen entfallen. Die Betriebskosten betragen beim elektrischen Laden nur ein Drittel der Kosten im Vergleich zu Benzin.
  • Moderne Batterien in China von CATL und BYD sind auf eine Lebensdauer von 15 bis 20 Jahren (oder bis zu 500.000–600.000 Kilometern) ausgelegt und übertreffen damit die Nutzungsdauer eines Benzinmotors bei Weitem.

Ein Vergleich der Software und der Unterhaltungsangebote im Fahrzeug zwischen Elektro- und Verbrennerautos ist schlichtweg unfair.

  • Noch immer glauben viele Menschen intuitiv und aus Gewohnheit, dass Verbrenner zuverlässiger sind und eine bessere Leistung erbringen als Elektrofahrzeuge.
  • Menschen, die immer noch an die Überlegenheit des US-Militärs glauben, leiden unter der gleichen „kognitiven Dissonanz“ wie diejenigen, die an die Überlegenheit des Verbrenners glauben, nur weil er lange erprobt und vertraut ist.
  • Doch diejenigen, die über ein tiefes Verständnis moderner Militärtechnologie sowie industrieller Kapazitäten und der Widerstandsfähigkeit von Lieferketten verfügen, wissen, dass die USA in einem größeren Krieg gegenüber China keinerlei Vorteile haben. Und mit der Zeit vergrößert sich diese Kluft. 
  • Der Iran-Krieg hat bereits bewiesen, dass das US-Militär nicht überzeugen kann.
  • Ich kann mir vorstellen, dass die Kriegsplaner im Pentagon ähnliche gemischte Gefühle hinsichtlich der tatsächlichen militärischen Fähigkeiten Chinas hegen wie Jim Farley, der CEO von Ford Motors, gegenüber chinesischen Elektrofahrzeugen. Sie wissen, welche Seite überlegen ist, aber sie können eine Niederlage nicht eingestehen.
  • Farley spricht offen über die „erschreckende“ Kluft in Technologie und Kosten zwischen westlichen Autoherstellern und chinesischen Konkurrenten wie BYD. Er fährt einen Xiaomi SU7, den er als „fantastisch“ bezeichnete, und sagte, er „wolle ihn nicht mehr hergeben“.

Farley charakterisiert chinesische Elektrofahrzeuge als den westlichen Modellen weit überlegen und hebt insbesondere die digitale Integration hervor.

  • Allerdings bezeichnete er die chinesische Autoindustrie wiederholt als „existenzielle Bedrohung“ für Ford und die US-Wirtschaft.
  • Im April 2026 argumentierte Farley, dass die Zulassung chinesischer Elektrofahrzeuge in den USA „verheerende“ Folgen für die amerikanische Fertigungsindustrie hätte. Er argumentiert, es sei „kein fairer Wettbewerb“, chinesischen Autoherstellern zu erlauben, Hightech-Autos zu Preisen zu verkaufen, die westliche Unternehmen nicht erreichen können.
  • Um als US-amerikanischer Autohersteller „zu gewinnen“, müssen sie den Markteintritt chinesischer Elektrofahrzeuge verhindern. Das heißt, sie gewinnen, indem sie nicht konkurrieren.

So wird sich auch der militärische Wettstreit zwischen den USA und China entwickeln – um die Tatsache zu verschleiern, dass die USA nicht gewinnen können, ist ihre beste Option, keinen Krieg zu führen.

Der Kaiser ist nackt.

 
 

 













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