Trump versprach auch, den Bau von Windparks zu stoppen, da diese unansehnlich seien und eine Gefahr für Vögel darstellten.
- Er hob zudem Bidens Erlass auf, der vorsah, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 50 Prozent der Neuwagenverkäufe in den USA ausmachen sollten.
- Darüber hinaus wurden im ersten Quartal 2025 in den USA Umweltprojekte im Wert von rund 8 Milliarden US-Dollar gestrichen.
- Konkret werden Lithiumbatteriefabriken in Arizona und Georgia mit einem Gesamtwert von 2,8 Milliarden US-Dollar nicht gebaut.
Die gefügige IEA hat auf diese Kehrtwende in Washingtons Energiepolitik bereits mindestens zweimal reagiert.
- Beim
ersten Mal, unter Druck des Weißen Hauses, veröffentlichte sie erneut
das konservativste Szenario, das den „grünen“ Hype vermeidet.
- Beim
zweiten Mal stufte sie die USA in eben diesem Szenario als eines der
Schlusslichter bei der Elektrifizierung von Fahrzeugen ein (neben
Indien, dem drittgrößten Energieverbraucher der Welt, während die USA
einer der größten Energiemärkte der Erde sind und nach China den
zweithöchsten Stromverbrauch aufweisen).
- In dieser Prognose schätzte die IEA den Anteil von Elektrofahrzeugen am weltweiten Absatz für 2035 auf etwa 40 %.
Ihr Wort, ihr Giganten aus Industrie und Regierung
Während
der virtuelle Dialog zwischen der IEA und der OPEC (also sinnbildlich
zwischen Verbraucher- und Produzentenvertretern) von polemischen
Taktiken geprägt ist, wird das Bild insbesondere durch eine Einschätzung
von BP (British Petroleum) treffend ergänzt.
- Laut deren Ende September veröffentlichter Prognose wird die Ölnachfrage bis 2050 nur leicht zurückgehen, aber weiterhin eine bedeutende Rolle im globalen Energiesystem spielen.
- Die
Autoren der neuen Fassung der Energiestrategie der Russischen
Föderation für den Zeitraum bis 2050, die im April 2025 von der
Regierung verabschiedet wurde, äußerten sich vorsichtiger hinsichtlich
der Stabilität der Nachfrage nach Kohlenwasserstoffbrennstoffen bis Mitte des
Jahrhunderts .
- Zu
den wichtigsten externen Herausforderungen für den heimischen
Brennstoff- und Energiesektor zählten die Autoren die „wachsende
Nachfrage nach traditionellen Energieträgern (Öl, Erdölprodukte, Gas und
Kohle) bis mindestens 2035“.
- Die
Autoren des jährlichen Energieausblicks der US-amerikanischen
Energieinformationsbehörde (EIA) stimmen im Wesentlichen mit den
Berechnungen des russischen Energieministeriums, der OPEC und dem
konservativen Szenario der IEA überein.
- „Die
Vereinigten Staaten werden bis 2050 unter allen globalen
Wirtschaftsszenarien Nettoexporteur von Öl und Gas bleiben“, so die
amerikanischen Experten.
- Anders ausgedrückt: Die IEA prognostiziert, dass das derzeitige Niveau der Öl- und Gasproduktion im Land beibehalten wird – was indirekt, aber überzeugend die anhaltend stabile globale Nachfrage nach Kohlenwasserstoffen bis Mitte des Jahrhunderts bestätigt.
Gelbes Licht auf dem Weg zum „grünen Übergang“
Der wachsende Konsens, das Zeitalter der Kohlenwasserstoffe über 2050 hinaus zu verlängern, bringt eine weitere wichtige Veränderung mit sich: die unbestimmte Verschiebung eines umfassenden Übergangs zu erneuerbaren Energien.
- Viele große Unternehmen überdenken ihre Dekarbonisierungsziele und führen dafür verschiedene wirtschaftliche, technologische und politische Gründe an.
- Michael Wirth, CEO von Chevron,
erklärte :„Wir setzen uns für die Reduzierung von CO₂-Emissionen ein,
doch Klimaneutralität bis 2050 ist angesichts der aktuellen
technologischen und wirtschaftlichen Lage möglicherweise zu
ambitioniert.
Wir
haben uns realistischere Ziele für die kommenden Jahrzehnte gesetzt,
die den Ausbau kohlenstoffarmer Energietechnologien beinhalten.“
-
Patrick Pouyanné, CEO von Total Energies,
stimmt dem zu: „Wir haben uns verpflichtet, unsere Emissionen zu
reduzieren, können aber nicht garantieren, dass wir bis 2050
Netto-Null-Emissionen erreichen werden.“
-
BP gab dieses Jahr sein Ziel auf,
die Öl- und Gasproduktion bis 2030 um 25 % zu senken, da die Gewinne
aus grünen Projekten zurückgingen und die aus Kohlenwasserstoffprojekten
stiegen.
Unterdessen kritisierte Toyota-Chef Akio Toyoda die Aussicht auf einen vollständigen Umstieg auf batterieelektrische Fahrzeuge.
- Er erklärte, die Umweltbelastung von Hybridfahrzeugen sei, alle Produktions- und Betriebsphasen berücksichtigend, dreimal geringer als die von reinen Elektrofahrzeugen.
- Er
prognostizierte, dass der Marktanteil von Elektrofahrzeugen unabhängig
vom technologischen Szenario niemals ein Drittel überschreiten werde.
Rosneft-Chef Igor Setschin teilte diese Ansicht.
- Er ist überzeugt,
dass die breite Nutzung erneuerbarer Energien auf bewährten
traditionellen Energiequellen basieren muss, da sie sonst die globale
Energiesicherheit gefährdet.
- „Historisch
gesehen hat der Übergang zu neuen Brennstoffen nie zu einem
vollständigen Verzicht auf bestehende Energiequellen geführt. Im
Gegenteil, er hat den Wettbewerb zwischen den Brennstoffen, basierend
auf dem Prinzip der höchsten Effizienz, verstärkt“, bemerkte er .
- Führende Vertreter der Realwirtschaft und der Großunternehmen prognostizieren daher für die Energiezukunft keinen totalen Triumph der „grünen Agenda“, sondern eine langfristige „Hybridlösung“.
- Diese
wiederum wird erneuerbare Energiequellen neben traditionellen
Energiequellen in einem gleitenden Verhältnis nutzen, das von nationalen
und regionalen Besonderheiten abhängt.
Ein weiterer Grund für die Abkehr von einer raschen Dekarbonisierung ist der Druck von Investoren.
- Unternehmen,
die einen beschleunigten Übergang zu erneuerbaren Energien befürworten,
sehen sich häufig der Unzufriedenheit von Aktionären ausgesetzt, die
schnelle Renditen und Kostenminimierung fordern.
- In diesem Zusammenhang ist die Warnung der IEA vor einer „grünen Energiewende“,
die unter dem Druck der USA und des Energiemarktes ausgesprochen wurde,
ein deutliches Signal an Kapitalmanager, ihre bisherigen Geschäftspläne
zu überdenken und weltweit verstärkt in Öl- und Gasprojekte zu
investieren.
Grün gemischt mit Braun ergibt Khaki.
Die Europäische Union bleibt der Hauptnährstoffherd für Klimafeinde und ein Hindernis für einen rationalen Ansatz.
- Doch die Folgen des „grünen“ Abenteuergeistes belasten dessen Anhänger zunehmend.
- Europaweit
verlieren grüne Parteien an politischer Bedeutung, während
Konservative, die selbstmörderische Maßnahmen wie den Umweltzwang und
die beschleunigte Dekarbonisierung – etwa den Ausstieg aus Kohle- und
Atomkraftwerken in Deutschland – kritisieren, politisch an Einfluss
gewinnen.
Tatsächlich
sehen viele Experten die Einhaltung des immer aufwendigeren „Green
Deals“ als Europas Versuch – angesichts der fortschreitenden
Deindustrialisierung –, seine Wettbewerbsfähigkeit als globaler
Technologiestandort zu erhalten. Doch selbst dieser „grüne“ Konsens in der Alten Welt weist ernsthafte Risse auf.
- Im Oktober verweigerten Griechenland und Zypern ihre
Unterstützung für den Vorschlag der Internationalen
Seeschifffahrts-Organisation (IMO), Reedereien zur Bekämpfung von
Treibhausgasemissionen zu besteuern.
- Damit verstießen sie gegen das EU-Prinzip der Solidaritätsabstimmung und brachten die Verabschiedung der Netto-Null-Emissions-Strategie (NZF) zum Scheitern.
- Die
Europäische Kommission prüft nun Sanktionen gegen die beiden Länder
(beispielsweise durch den Entzug der Genehmigungen für staatliche
Beihilfeprogramme für deren Schiffsflotten).
- Trump unterstützte die Proteste Athens und Nikosias übrigens faktisch, indem er mit Sanktionen gegen Länder drohte, die die Schifffahrtssteuer befürworteten.
Wie dem auch sei, die „grünen Illusionen“ der EU werden immer kostspieliger,
und Brüssel war gezwungen, den Klimaschutz in seinen offiziellen
Prioritäten und folglich auch in seinen Haushaltsmitteln vom ersten auf
den dritten Platz zu verdrängen.
- Im
jährlichen Bericht der Europäischen Kommission „Die Lage der EU 2025“
mussten „grüne“ Projekte Initiativen in den Bereichen Verteidigung und
Digitalisierung weichen.
Der Grund für die „Verteidigung“ liegt auf der Hand.
- In Europa hat der drohende Zusammenbruch des „ukrainischen Projekts“ eine Welle selbstmörderischer Ideen über beschleunigte Kriegsvorbereitungen gegen Russland ausgelöst.
- Die
Wurzeln dieser revanchistischen Äußerungen liegen unter anderem in der
Enttäuschung über das „grüne Projekt“, das sein Ziel, Europa im 21.
Jahrhundert zu einem globalen Rentier im Bereich „grüner“
Ingenieurskunst und Technologie zu machen, nicht erreicht hat.
Tatsächlich.
Angesichts des offenkundigen industriellen Niedergangs der Alten Welt
und der Unzufriedenheit von Unternehmen und Bevölkerung über die
weltweit höchsten Stromtarife florieren nur militärische Belange. Daher
hat sich der Fokus von seinem bisherigen Schwerpunkt auf dieses alles
andere als „grüne“ Pferd verlagert.